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    芯片供應短缺,將限制汽車市場規模發展速度

    發布時間:2021-10-29 17:24  作者:超毅電子  點擊次數:
    據最新統計,2020年全球疫情開始,許多地區已進入封鎖狀態,不影響國內消費市場,也影響全球供應鏈運作,據最新統計,目前,傳輸芯片、醫療芯片、汽車芯片、電子煙等細分領域的缺貨問題均未解決。雖然從2021年起,晶圓廠將逐漸集中在汽車芯片上,但仍然很難滿足汽車工業擴張需要的大量芯片需求。
     
     
     
    當前,全球供應鏈爆發仍然存在許多問題。針對缺芯現象,供應鏈上的廠商開始過度采購,增加庫存。這些都掩蓋了該行業的實際生產能力需求,甚至連臺積電這樣的大佬都難以理清整個供應鏈的需求狀況。
     
    可屋漏逢連夜雨。今年初,我國多個地區相繼推出了限電計劃,多家上市公司紛紛發布公告:配合地區“能耗雙控”要求,將削減電解鋁、鋼鐵等多種原材料的產能。
     
    受制于多方面因素的影響,中國汽車流通協會的最新數據顯示,2021年9月,由于國內新車因缺貨,限電減產,導致終端市場新車供應不足,二手車價格節節攀升。
     
    現在芯片供給不足會在一定程度上限制了汽車市場規模擴張的速度,所以看起來“芯荒”疊加疫情、智能化等多種“浪潮”下,或者將推動汽車芯片業務在中長期獨立發展。
     
    將來,這個賽道將會越來越細分、豐富、完善、更多的新一代芯片企業將從它誕生,他們將重點放在汽車芯片的定制化設計上,而不是其它消費性電子芯片。

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